【二手特斯拉如今比二手凯美瑞更抢手，放在两年前几乎没人相信】过去大家总调侃新能源车是“电动爹”，普遍认为入手一年就要亏掉数万元，保值率堪忧。但今年二手车市场画风大变，有门店收进一台Model 3仅三天，就迎来欧洲买家远程验车，最终还加价八千元成交。
如今新车市场产能充足、技术迭代不停，按常理二手车价格应该走低，为何行情反倒逆势上涨？梳理完行业数据就能发现，背后的原因远比想象中复杂。
中国汽车工业协会统计显示，今年前四个月国内新能源车交易量达54.79万辆，同比增长29.1%。进入5月，腾势、比亚迪、蔚来等主流纯电车型，保值率环比普遍提升0.2至0.3个百分点，行情持续走强。
新车市场销量持续走高，本会对二手车型价格形成压制，当下的行情走势看似反常，结合海外市场变化就能理清脉络。受地缘局势影响，国际油价持续走高。欧洲地区成品油价格显著上涨，普通汽油单价从每升1.55欧元攀升至接近2欧元，部分区域更是突破2.1欧元。
用车成本上涨后，海外消费者开始优先选择更经济的车型，国内二手新能源车也顺势受到海外买家青睐。德国二手车平台数据显示，当地电动车搜索占比从121至36%，经销商有效询价量提升66%;法国平台也出现明显变化，二手电动车销量两周内实现翻倍。
海外市场旺盛的需求，率先为国内二手新能源车行情提供了有力支撑，国内存量车源恰好填补了海外市场的需求缺口。
不过海外需求并非唯一推手，市场回暖还有一处容易被忽略的关键因素。
2026年以来，多家合资品牌开启大幅降价。宝马率先下调30余款车型售价，降幅区间9%至24%，单车最高优惠超30万元;广汽本田旗下电动车型优惠力度也达到5万元，经销商也主动对外宣传优惠政策。新车价格下探，直接拉低了同品牌二手燃油车的价值。不少二手车买家开始重新对比:同样十万预算，选择贬值速度加快的二手合资燃油车，远不如入手同价位国产新能源车。后者不仅智能配置更丰富、日常用车成本更低，转手时的亏损也更小。这也让很多人误以为，二手新能源行情上涨，只是产品技术和市场认可度提升带来的结果。
深入分析就能发现，市场行情上涨主要依靠两股力量支撑。一方面，海外油价走高带动采购需求，国内二手电车出口量增加，存量车源收紧，间接抬高了本土价格;另一方面，合资品牌为保住市场份额持续降价，燃油二手车保值能力下滑，也倒逼买家转向新能源车型。
用车成本攀升，让消费者主动寻找高性价比选择;而竞品自身的价格内卷，也让新能源车型收获了更多市场青睐。
这一市场变化，也折射出一个值得深思的现状。合资燃油车大幅降价，并没有扭转销量颓势，今年4月国内燃油车零售量同比下滑37%。持续降价却无人买单，核心原因在于消费者已经预判到，燃油车未来三年的贬值速度，会明显高于新能源车型，购车意愿自然大幅降低。
你觉得海外打仗和对手降价，哪件事对国内二手车市场影响更大？评论区聊一聊。
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